12月16日（火），スバルが世界ラリー選手権（WRC）から撤退すると発表されました。
英国のモータースポーツ専門会社プロドライブ社とともに，SWRT(Subaru World Rally Team)として19年にわたりWRC（World Rally Championship）に参加してきましたが，世界的な経済情勢の急激な悪化により，WRCワークス活動を終了することを決めたとのことです。
これで，WRCに参戦する日本メーカーはなくなりました。
年間予算約70億円という関連費用の削減を優先したとのことで，復帰の予定はないという。・・・・ホンダに続きなんとも寂しいニュースです。
スバルは，2005年を以降は勝利がなく，不振にあえいでいましたが，19年間のWRCでの戦績は，3度のマニュファクチャラーズチャンピオンと，3人のドライバーズチャンピオンの獲得。
WRCワークスカラーである青いインプレッサには，一度は乗ってみたいと思っていましたが。残念です。
ＫＣＧ レーシング
ホンダエキサイティングカップワンメイクレース2008シビックシリーズ
京都コンピュータ学院自動車制御学科
ＫＣＧ レーシング
ホンダのＦ１撤退を最初に聞いた時，「当然か。」というのが第一印象。
2006年に，B・A・Rの株式を100%取得し，38年ぶりにホンダのワークスチームとしてF1に参戦することになった時，日本の多くのファンが近い将来にコンストラクターズタイトルの獲得を期待していたことと思います。
撤退の理由は，世界的な金融危機による業績悪化。
米国市場で成長を続けてきた日本の自動車メーカーにとってその影響は大きく。また，現在Ｆ１に参戦しているすべての自動車メーカーが直面している問題でもあります。
その中で，ホンダは2009年に向けての開発費用なども絡み，2008年の年間経費は500億円超。最も高いコストをかけながら最も成績の悪いメーカーといわれるなか，ビジネスの面から考えれば，F１などやっている場合ではないというのがむしろ普通の感覚であり，企業としては正しい判断であったというのが大方の評価のようです。
しかし，ホンダは創業者故本田宗一郎氏のチャレンジャー精神を引き継ぎ，「レースは自分たちのＤＮＡ」としてモータースポーツを象徴する企業イメージを創り，その企業理念に共感した多くのファンが存在したことも確か。
無念さとともに少し裏切られたような複雑な気持ちになります。
残念。
ＫＣＧ レーシング
ホンダエキサイティングカップワンメイクレース2008シビックシリーズ
京都コンピュータ学院自動車制御学科