クルマ・レース 京都コンピュータ学院＆京都情報大学院大学
京都コンピュータ学院自動車制御学科
FERRARI 308 GT4
フェラーリ308GT4のイギリス仕様（フルパワー），サーキットで有利な右ハンドル。ヒストリックカーレースやイベントで，フェラーリでサーキットを走るとき，エンスーという観点からは，右ハンドルのGT4は，かなりベターな選択と言えるでしょう。
７０年代クラッシックフェラーリの信奉者は，イタリア本国仕様の左ハンドルを好みますが，実は，この頃のフェラーリは，かの512BBも同様に，右ハンドルのほうがドライビングポジションが良いのです。当時のフェラーリの左ハンドル車は，ドライバーの体格にもよるのですが，シフトレバーが右足に当たって運転しづらいのです。
そして，歴代フェラーリの中で，この308GT4は，同時期の308GTSよりもバランスが良いとの理由で，ルマン出走車に選ばれているのですね。「かのルマンを走った車」という意味では歴史的価値のある一台です。フェラーリ５１２BBやランボルギーニカウンタックがもてはやされて，スーパーカーブームに萌えた７０年代の頃の話ですね。
チームKCGのフェラーリ308は，内装をすべて取り外し，ロールバーを入れてある，ギザ～硬派なカフェレーサーです。
いつも駅前校舎の実習室に展示されているので，京都コンピュータ学院自動車制御学科の学生にとっても身近な車の一台です。
JRで通勤しておられる車好きの皆様，窓越しにご覧になったことがあるのではないでしょうか？京都駅の西側，JR在来線の中から見えます。
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