ＫＣＧ　レーシング

PIリサーチ社製のデータロガー

予選でのオーバーステアの原因について，データロガーのデータを解析しました。
KCGシビックには，英国のPIリサーチ社製のデータロガーを搭載し，スピード，エンジン回転，アクセル開度，サスペンションストローク，縱G，横Gなどのデータをロギングしています。
マシンは，これらのデータと，車載カメラ，ドライバーのコメントをもとに，各サーキットの状況に合わせてセットアップを進めて行きます。
富士のコースはシビックでは初めてのため，初日（木曜日）の練習走行はコースの走行ラインを覚えるため費やし，翌，金曜日の走行でデータを収集してセットアップを進めて行く予定でしたが，走行１はドライ，そして走行２はウエットになったためセッティングを煮詰めることが出来ませんでした。

そのような状況で今日の予選に臨みましたが，結果は，・・・・。
コーナー進入時のフロントグリップが想定より高く出てしまい，リヤがグリップを失ってしまいました。
明日の決勝は，一発勝負になります。

画像はその時のサスペンションストロークの様子を表示しています。

車載カメラ

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ホンダエキサイティングカップワンメイクレース2008シビックシリーズ
京都コンピュータ学院自動車制御学科

京都コンピュータ学院
京都情報大学院大学

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2日間の練習走行では，雨の影響で十分なセッティングができず，セットアップ不足の状態です。
今日の予選も開始10分前にまたしても雨。
予選はウエットコンディションとなり，不安を抱えてのスタートです。
マシンは，オーバーステアがひどく，ハイスピードでコーナーに進入できない状態です。それでも懸命に攻めての走行でしたが，最終ラップでスピン。そこで予選が終了しました。
結果は，残念ながら最下位です。
明日の決勝に向けて，再度セットアップの変更を行います。

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ホンダエキサイティングカップワンメイクレース2008シビックシリーズ

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クムホタイヤ

富士スピードウェイのパドックカフェで見かけました。
ラベンダーの香り？がするタイヤです。
クムホという韓国のタイヤメーカーが作ったものですが，走るほど香ると書いてあります。
匂いを嗅ぐとなるほどラベンダーの香りがしました。
年内にも日本国内での販売を予定しているようですが・・・。

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ホンダエキサイティングカップワンメイクレース2008シビックシリーズ
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ＫＣＧ　レーシング

今週末，２００８インターシリーズの後半戦が始まります。
今回の第５戦は，富士スピードウェイですが，今日の公式練習はあいにくの雨。それも昨年のF1の決勝を再現するような大雨で，午前中の走行１はキャンセルしました。
この雨により予定のセットアップメニューがこなせず，不安なスタートとなりました。
天気予報では，土曜日まで雨で，決勝の日曜日は曇りのようですが，難しいレースになりそうです。
でもコース・コンディションは全選手同じ，今日と明日の公式練習でマシンのセッティングを見つけていきます。
チーム一丸となって，最高の結果を得るようがんばります。
ご声援をよろしくお願いします。

レース・スケジュール
予選：８月３０日（土）　11:35
決勝：８月３１日（日）　14:35　スタート

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ホンダエキサイティングカップワンメイクレース2008シビックシリーズ
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新しいデザインです。如何でしょうか？
ご意見など賜れば幸いです。

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この写真は，何をしているのか分かりますか？

雨に備えて，タイヤに溝を彫っている。
違います。（以前のF1タイヤで，この様な作業を見たことがありますが。）

正解は，タイヤにこびり付いた，タイヤカスの除去です。
以前のブログでも紹介したように，レーシングタイヤは，タイヤ表面を溶かして路面に粘着することでより大きなグリップを得る構造になっています。
（路面温度にもよりますが，コース上を歩くと「にゅる」とした感触になっています。）
その溶けたゴムがタイヤカスとなってコース上に残り，タイヤにひっついてしまいます。このような状態ではグリップ力が落ちてしまうので，ドライヤーなどで加熱し削りとります。
また，このタイヤカスはコナーリングなどの影響で，比較的内側に多くたまります。

鈴鹿の12番グリッドで見つけた，生命です。スゴイ！

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（岡山国際サーキット）

kcg.eduロードスターが，ティーポ・オーバーヒート・ミーティング2008　「バトルロイヤル・スプリント・トロフィー（７周）」に出走。このカテゴリーは，フェラーリ，ポルシェなどの高性能スポーツカーをはじめ，改造制限なしの「なんでもあり」のレース形式のスポーツ走行会です。当然，パワーのある車が有利になります。（参加車のスピード差が大きく，３周で周回遅れになるほどのタイム差があります。）
kcg.eduロードスターは，改造なしのノーマル仕様のため，予選は２５位でしたが，決勝では好スタートを決めて，見事１０台抜きの１５位。レース内容は納得のいくものでした。
この他にも，「フェラーリ・トロフィ」，「ポルシェ・スーパー・トロフィ」などのレースや，１９８９年頃に活躍したF1マシン（キャメル・ロータス，レイトンハウス・マーチ）のデモンストレーション・ランなど，イベント盛り沢山の車好きにはこたえられないイベントでした。
このイベントに，「KCG短期研修プログラム」に参加の中国・天津科技大学からの留学生１０名も参加。レース観戦やサーキット走行などとともに，日本の蒸し暑い夏を体験しました。留学生の皆さんは，夏休みを利用してKCGにて自動車文化，CarITをはじめ日本文化について学ばれます。

（キャメル・ロータス）

（kcg.eduロードスター）

（レイトンハウス・マーチ　JUDD V8エンジン）

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朝から真夏の太陽が照りつけ，午後には，気温３３度，路面温度４８度と，ドライバーとタイヤにとって厳しいコンディションでの決勝レースでした。
KCGシビックは，結果８位と残念な結果に終わりましたが，今後のマシンセッティングとドライビングについての方向性を得る貴重なレースとなりました。

めちゃめちゃ暑い一日でしたね。
学生応援団のみなさん，お疲れさま。

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いよいよ今週末は，インターシリーズ第４戦鈴鹿が開幕します。
KGCレーシングチームをはじめ各チームは，木曜日からサーキットに入り予選・決勝レースに備えマシンのセッティングを行います。
ワンメイクレースでは，マシンのセッティングが勝敗に大きく影響することから，木曜，金曜のテスト走行が非常に重要な作業になります。
鈴鹿は，KCGレーシングチームのホーム・サーキットです。チーム一丸となって，最高の結果を得るようがんばります。
ご声援をよろしくお願いします。

レース・スケジュール
予選：7月12日（土）11:40
決勝：7月13日（日）14:35　スタート

サーキットは，非常に広い敷地のため，サーキット内の歩いての移動は大変です。そこで，移動には，このKCGバイクが活躍します。
サーキット内でスタッフを見かけたら，声をかけてくださいね。

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