トヨタは欧州でのシェア拡大などを狙って2002年からＦ１に参戦。当初のトヨタの計画では，エンジンも車体もすべて自社で製作。3年でＧＰ優勝，5年で総合王者争いをと青写真を描いていました。しかし，8年間（通算140戦）の戦いは未勝利。「世界のトヨタ」でも一勝の壁は厚かった。
その経費は年間200億～300億円といわれ，重い負担となっていたところに世界不況。今季はスタッフを大幅にリストラしたため，マシンの開発でも苦戦を強いられることになった。結果，黒字を目指すために撤退を決断。エンジン供給の形ででも残らず，Ｆ１からは完全撤退となった。
ドイツに本拠置きトヨタのF1活動を運営していたTMG（トヨタ・モータースポーツ有限会社）は売却せず，今後は規模を縮小して他のモータースポーツ事業に転換する方針を発表。参戦先としてはルマンなども候補に挙がっているようです。また，F1エンジンやシャシーの開発などに従事していた約700名のスタッフは，150名が残るだけとのうわさが広がっているようです。
一方，フェラーリは，トヨタF1撤退の発表を受けて，現在のF1状況はFIAと大手チームの「戦争」の結果であると，議論を呼びそうな発表を行ないました。
「撤退が続くのは，過去数年間F1に影響を与えた経済状況というより，F1運営組織（FIA）によって大手自動車メーカーに仕掛けられた戦争の結果である。」と，フェラーリは現在のF1体制に不満を表明しています。
いずれにしても，昨年のホンダに続き，世界最大メーカーのトヨタ，さらにタイヤを供給していたブリヂストンも2010年をもって去ることが決まっており，日本メーカーが完全に消滅する危機を迎えています。