カスタムしたZ。カッチョエー!!

ガンダムでもなく，日産でもなく，カワサキのZ。

京都コンピュータ学院というからには，コンピュータに関する授業が沢山開講されています。全ての講義が，コンピュータ系講義かというと，そうではありません。心理学や経済学といった一般教養科目も充実しています。Z学の実習では，教員も学生も作業着(通称ツナギ)姿。KCGのカリキュラムの中でも，最もユニークなものの一つです。

この授業でメインで扱うのは，カワサキZ1(Wikipedia) および Z2(通称ゼッツー)(Wikipedia) そして，ローソンレプリカ(Z1000R)(Wikipedia)です。画像では分かりづらいですが，旧車と呼ばれるぐらい旧い年式のオートバイで，世界的に今でも人気があります。発売から約30年だというのに，すごいバイクです。これらのレストアとカスタムを通じて，様々なことを勉強します。

授業には，やはりクルマ・バイク好きが集まっています。私もクルマ・バイクの整備はしますが，旧いバイクは初めてですし，エンジンを分解するような重整備は経験がありません。特別講師の方々に教えてもらい，学生と一緒になって勉強しています。といっても，受講生の大半は，整備経験が全くないので，教える事は色々とあります。

しかし，段階も進むと「おいおい，これどうやって分解するんだ。○○君，そんなとこ，まず緩めていいのか!? ちょっと待て。○○先生に聞け聞け!」とこんな調子です。

分解なんて，そんなもの見えているボルトやらナットやらを，片っ端から緩めていけばいいんじゃないのか? とふつう思いますよね。学生もそうです。私も，幼少の頃は何でもかんでも分解してました。分解したはいいが，それを元通りに戻せなくて，両親に怒られていたのをよく覚えています。その甲斐あって，修理スキルを上げる事ができました。大事な経験でした。話は戻って。そうなんです，片っ端からでは駄目なんです。特にエンジンは，それではいけません。順番があり，その順番も均等に少しずつ緩めないとならない，そういうものもあります。

しかし，エンジンを幾ら眺めても，分からないものは分かりません。こういう時の為に，サービスマニュアルという，メーカーが発行している整備書を用意しています。この授業の教科書の一つです。車種専用なので，整備方法が写真付きでとても詳しく載っています。私もバイクに乗ります(オープンカー買ってから，軟弱野郎になって全然乗っていないけど)ので，サービスマニュアルを持っています。詳細な情報が載っていて，読んでいてとても楽しい書籍で，バイク屋さんも持ってます。注文すれば個人でも買えます。軽整備からチャレンジしたいという人でも，まず自分の持ってる車種のこれを買いましょう。

で，Zのサービスマニュアルです。該当ページを探し(学生に探させ)ました。シリンダーヘッドを外したいんです。で，見つかった記述が「シリンダーヘッドを外します。」

へ? これだけ? 外す方法は? さすが旧車。現代のバイクとは，記述レベルが違います。

ちなみにこの時は，組み立て方を参考にしました。基本的に，分解は組み立ての逆工程です。しかし，憶測で作業すると取り返しのつかない事になる可能性があります。貴重なZのエンジンです。そこで特別講師の稗田先生の出番。

さすがプロは違います。あっという間に的確な指示を貰えます。数回の授業でも，すごいノウハウがある事がわかります。それは，私だけじゃなく学生でも解ります。どんな分野であっても，プロは違います。段違いで，そして圧倒的に違います。全ての事に必然性があり，意味があります。

私は元ソフトウェア技術者ですが，ソフトウェアを作り上げる作業も同様です。それを授業で伝えるのは難しいですが，この授業ではそれが無理なく実現しています。

オイルまみれの手を洗いながら，そんな事を考えた夜。