空冷 カワサキ Ｚ１，Ｚ２，Ｚ１０００Ｒ，のカスタム＠京都コンピュータ学院自動車制御学科
京都コンピュータ学院自動車制御学科
Ｚ１クラッシック＝インジェクションの空冷Ｚ
Z1 CLASSIC(1980) 90PS/8,000rpm, 8.6kg/6,500rpm
Z1000 Mk.IIのインジェクションモデルであるZ1000Hは，主として欧州向けであったが，その北米向けとして僅かながら生産されたのが，Z1クラッシックである。ボッシュLジェトロニックを搭載している。キャブ仕様のZ1000LTDより俊足である。当時の米国での販売価格は4,199ドルで，ホンダのCBX1000より１ドル高かった。（参考；Z1・Z2の神話 スタジオタッククリエイティブ）
タンクにはメッキのプレートが貼り付けられている。タンク自体がメッキなのではない。
マフラーは，標準でジャーディンの二本出しがついている。
１９８０年は，いわゆるZ系エンジンの最終年である。翌年，カワサキ空冷エンジンは改良され，重量でも７ｋｇほど軽くなり，J系となり，すべてにわたってカワサキ空冷エンジンは世界の頂点を目指した。その直前，伝統のZ系エンジンの最期の姿である。クラッチカバーとポイントカバーがZ1000Mk.IIと同じ造形であることがわかる。
シリンダーヘッド。インジェクターの差込みがあることに注目。
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ＫＣＧが全面支援し，天津科技大学に中国初の自動車制御学科が誕生！ 2008年9月19日(金)
京都コンピュータ学院自動車制御学科 日本最初のＣａｒＩＴの学科。
京都コンピュータ学院 日本最初のコンピュータ教育機関。
京都情報大学院大学 日本最初のＩＴ専門職大学院。