Z2 カスタム

海とZ2

 カワサキ Z2 カスタム

ノーマルを尊び4本マフラーを好むのは筆者も同様だが,実際に乗って走ることを考えると,また別の世界がある。

ただ移動するためだけではなく,乗って楽しむには,それなりのセオリーとそれなりの技術が必要である。信頼性の高い現代のパーツで,信頼ある組み方をした場合,Z1,Z2をはじめとする空冷カワサキは,まるで次元の異なるものになるのだ。しかも,空冷Z独特のエンジン特性が,魂に響く鼓動を奏でる。

前後18インチにするか17インチにするかは,各論がある。17インチ信奉が高かったのは,タイヤの選択肢が少ないことが主な理由だった。今は18インチでも良いタイヤが発売されている。ヒラリヒラリと操縦している楽しさを選ぶなら18インチ,絶対性能を追求するなら,17インチとなる。ライダーの体格にもよるので,一慨には言えない。

制限速度内で走る限りは,フレームの補強は必要はない。それより,なんでもかんでも改造してしまうよりは,今や貴重な文化遺産となった空冷Zをそのまま残したい。
エンジンも,ボアアップは最小限にするかオーバーサイズピストンでも良いだろう。きちんとした技術でオーバーホールすることが肝心である。巷に流通しているものを見ると,きちんとオーバーホールしてあるエンジンは実は少ない。今や中古しか入手できないエンジンであるから,上手に選びたい。
キャブはFCRが最上だが,ゼファーのCVキャブなども乗りやすくなって良い。
あとは,ホイールと前後ショックとブレーキをそこそこのものにしたら,十分だろう。

もちろん,徹底して手を入れるなら,フレームを補強し,エンジンも良いピストンに換装して,クラッチも強化する。ブレーキなども考えられる最上の部類のものにすると,これまた別の次元に至ることになる。

そういったカスタムをいろいろ試してみると,結局,ノーマルが一番良いなどと言う結論に至ったりするところが,趣味の世界ではあるのだが,本物のチューナーが仕上げたものは,確実にノーマルよりは上である。

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国道367号

国道 367 鯖街道

国道367号。京都の大原から北上し,朽木を抜けて小浜に至る。週末はさすがにそこそこ混んでいるが,平日の早朝だと,誰もいない。

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ニンジャとZ2

カワサキ ニンジャ Z2

いつもの海,小浜の海岸,ニンジャ750のライトカスタムと筆者のZ2。

夕方から連れだって出かけ,地の魚の握り鮨を食べて帰ってきた。

京都市内から小浜まで,約80km,ちょっと走って帰ってくるのにちょうど良い距離である。京都の北山は,バイク乗りには最高の山道が多い。大空を見上げながら,地面スレスレを滑空しているような気分。山間にエグゾーストノートが木霊する。

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大学崩壊 募集停止の大学

三重中京大学,神戸ファッション造形大学,聖トマス大学,愛知新城大谷大学,LEC東京リーガルマインド大学など,募集停止・廃校が相次いでいる。大学の募集停止や廃校は,来年は二桁になるだろうという話もある。

あまり有名でない私立大学は,「地方」,「小規模」,「文系」,「単科」,などの条件が多いほど潰れる可能性が高いと言われている。

こういった無名大学への入学者の親は「大卒ではない」ことが多いという。つまり,親自身は大学というものを知らず,息子や娘が「大学」に受かったと言うだけで素直に喜び,そこが「大学」であるから,という理由で進学を許し大枚を支払うわけだ。

たしかに,文科省の認可を得ていれば,それは「大学」ではあるのだが,「大学」であるというだけで,伝統校や有名大学とは根底から異なるものなのである。「大学」と名がつけば,何でも良いのではないのである。

卒業した後に母校大学が無くなると卒業資格を失うことにもなりかねない。それどころか,在学中に無くなる可能性もある。すでに経営破たんしていて,消滅が確実な大学は100校に及ぶと言われているが,それでも募集活動を続けている。ここまでくると,社会悪ではないかと言いたくなる。不愉快なのは,そういった破たん大学にも,我々の税金がつぎ込まれているという事実だ。

下記は,あくまでも財務ランキングであって,それだけで判断できるものではないが,子供を進学させるときは,各種の資料をよく調べ,他方面から分析して,進学先を誤らないようにすべきだろう。

私立大学600校 財務ランキング――資産規模、収益性など財務状態を徹底分析(1) – 09/02/11 | 07:00

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Z2 空冷カワサキ

KAWASAKI Z2

Z2。
あの衝撃のデビューから,すでに36年の歳月を経た。それでも,今も尚,多くの人々を魅了するオートバイ。そんなオートバイを創った日本人を,筆者は尊敬する。世界中のどの国に,そのような技術力での追い上げを実現した人々がいたか,寡聞にして知るところでは無い。

さて,今年中に仕上げようと思っていた昭和48年式Z2は,エンジンがまだ元のままで,止まっている。シャーシは出来上がったのだけれども・・・。

歳を重ねる毎に,時間がどんどん短くなっていく。ITの発展によって,PCの前にいる時間がかなり増えた。その結果,さらに,一年が短い。ひがな一日,バイクと対峙していることができたのは,インターネット出現以前か・・・。

その上,最近,オヤジ仕事というべきか,あちこちの付き合い酒が増えた。おかげで,バランス感覚に自信がなくなってしまった。毎夜飲み続けていると,身体が衰えるように思う。

IT化の功罪・・・,人類文明が発達し発展しどんどん便利になったのは,功。人の時間が短くなったのが,罪。

仕事があることのありがたさと哀しさ・・・,仕事があるおかげで,家族を食わせていける。仕事をしていると,自分の時間が無いことが,哀しさ。

カワサキ Z2
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梅雨入り

Z1000R rain

京都も梅雨に入った。雨の中を走るのは,それなりに気持ちが良い。
濡れて寒いのだが,最近は温暖化も進み,梅雨の季節も昔より暑い。
合羽の下は汗ばむくらいである。

最近は道路も水はけが良いので,あまりストレスもなく走れる。普通に流れに乗る程度ならば,問題はない。昔は,雪の積もる地方に行くと轍が削れていて,そこに溜まった雨でハンドルを取られることが多かったが,今はそういう道も少なくなった。

道路公団については諸説あるが,道路が良くなるのは,ありがたい。

未曾有の不況と言われて半年以上。IT関連業界では,半導体関係から,景気の回復が始まっている。やはり回復も速い。

世の中,あらゆる物事が,事物が,スピードアップしている。

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無利子の奨学制度4種

無利子の奨学制度4種

返還は卒業後ということは,勉強さえすれば,IT系は必ず就職できるから,ということです。


■景気悪化受け緊急対策,無利子の奨学制度4種を新設

KCGでは,教育方針に基づいた本学院独自の奨学制度を設けていますが,昨今の深刻な景気悪化による緊急対策として,2009年度から新たに4種の奨学制度を設け,学業援助を拡大することになりました。新しい奨学制度は、いずれも学費等を無利子で貸与し,返還は卒業後から(毎月2万円以上)という内容です。新入生,在学生とも対象です。

昨今の深刻な景気悪化を受けて,国内外の企業では,採用の手控えや,大幅なリストラが増えています。来春に進学を控える学生の中でも,家計の経済的な理由で進学を断念せざるを得ないといった残念な話が聞かれます。さらに来春卒業予定の学生も,採用内定が取り消されるといった事態が生じているほか,就職活動が不調に終わり,さらにスキルアップするため学業を続けたいにもかかわらず,経済的な制約にさらされているといった状況も耳にします。

多くの方々に支えられながら今年,創立45周年を迎えた私どもKCGは,これまでに卒業生(校友)3万8千人以上を送り出してきました。昨今,ITの人材不足が深刻さを増すばかりであるということもあり,今後も社会の根幹をなすIT発展のための人材育成を,より一層進めなければならないと責任を痛感しています。

私どもは,このように奨学制度を充実させるなど何とか学生を救済しようと努めてきましたが,財源にも限りがあります。これら奨学金の資金に充てるため,広く企業の皆様に寄付を募っています。最先端のIT・コンピュータ技術を身につけた多くの人材の育成に尽力することにより,ご厚情に応えていきたいと考えています。

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