J&J,ジェイアンドジェイのZエンジン

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カワサキZ考古学;概論(空冷カワサキ

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J&Jのエンジン

昨年暮れから今年にかけて,淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。

ミッションのチェンジ部分だが,綺麗に仕上がっているのがおわかりだろう。
ここが滑らかに動くことが,いうまでもなくギヤチェンジのスムーズさを決定する一要因である。

Zエンジン
Zエンジン
Zエンジン





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京都コンピュータ学院自動車制御学科

 
日本最初のCarITの学科です。就職は100%(トヨタ,ホンダ,デンソーなどのIT部門など)。自動車とコンピュータを学んで,より良い就職をゲット!

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京都情報大学院大学  
日本最初のIT専門職大学院。大学院卒で生涯賃金3000万円アップ!京都コンピュータ学院から進学可能です!
2012年度より,入学定員を大幅増。開学時の二倍になります。また,札幌にサテライトを開設。最新のeラーニングシステムで,札幌で受講し,修士号を取得することが可能になりました。

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昨年暮れから今年にかけて,淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。

クランクが完成し,ミッションとクラッチハウジングが出来上がると,実際にクランクケースに乗せてみて,各ミッションのINPUTとOUTPUT,一速から5速まで,ブッシュの当たり具合や,各ギヤの横方向のクリアランスを確かめる。
必要ならば,さらに微調整を加える。
「滑らかに回転するかどうか」,というのは,口で言うのはたやすいが,指先で感じる実に微妙なレベルの違いがあるのだ。
それは,何機ものエンジンを組み立てた経験に基づいた「見極め」である。同じエンジンにこだわり続けて,到達するところであろう。
サービスマニュアルには,クリアランスは何mmから何mmと書いてある程度である。その幅の中に最適値があり,そこが真のプロが見極める「ポイント」である。
これは言葉では伝えることができない,まさに職人技の世界だ。

Zエンジン
Zエンジン
Zエンジン
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Zエンジン



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J&Jのエンジン

昨年暮れから今年にかけて,淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。

ミッションもすべて分解され,ベアリングなどが新品になる。磨滅したギヤは,新品かもしくはより状態の良いものに交換される。各ギアのクリアランスも調整される。

ミッションの噛み合わせ部分は,Zエンジン独特のギア抜け防止のために,研磨を行うわけだが,J&Jさんでは,しっかりとした治具を使って,すべての爪が均等に同じ角度で削られ,すべての爪に均等に荷重がかかるようになる。(フリーハンドでいい加減に削ると,どこか一点しか噛み合わない。)

数々の丁寧な工程を経て,クラッチハウジングとミッションが組み上げられる。三枚目の写真の状態になるまで,どれだけの時間を要するのか,おわかりだろうか。

Zエンジン
Zエンジン
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J&Jのエンジン

昨年暮れから今年にかけて,淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。

クランクケースの修理である。
Zのクランクケースの5番のベアリングノックピンは,その根元が弱く,排気量の少ないZ2のクランクケースで,1万キロ走っていないものでも割れていることがあるという。
J&Jさんでは,5番のノックピン部分をアルミ溶接で埋めて,再度,穴あけしてロングサイズのノックピンに入れ替えている。

Zエンジン
Zエンジン
Zエンジンのリビルド
Zエンジンのリビルド


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J&Jのエンジン

昨年暮れから今年にかけて,淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。
制作過程の最初から,写真を撮影していただいている。

クラッチハウジングのリビルドである。
一枚目の写真の右下のパーツが,長年の走行で磨滅してくる。これは,Z系は鉄板でできており,J系はアルミでできている。
そのZ系の鉄板も,メーカー純正は素材がとてつもなく良い鉄であるそうで,単なるプレスのパーツなのだが,同じ材質の鉄板素材が入手できないので,溶接で肉盛りして修理するのである。
ミッションからのガラガラ音は,クラッチハウジングと,6本あるダンパースプリング,そしてインナーカバーの接する面をすべて適正値にしなくては,治らないのだ。

Zエンジン
Zエンジン
Z



「他のショップの悪口を言い,口先だけで商売しているところ」と,「実際に加工ができるショップ」との違いは,こういった工程を少し見せてもらい,説明を聞くだけでもわかるものだ。Zのエンジンのリビルドや修理,チューニングをするときは,きちんと工場を見て判断し,発注すること。
近所だから,廉いからという理由で選ぶと,エンジンの修理どころか,ぶっ壊しになってしまうことがままある。
メーカーが知性を結集して生産したエンジンは,その細部まで,その素材から寸法までを,よくよく知り尽くしていないと,修理できるような代物ではないということだ。

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制作過程の最初から,写真を撮影していただいている。

美しく組みあがったクランクである。この写真をよく見てもらいたい。J&Jがリビルドしたクランクの特徴が各所に表れている。できあがったクランクを見ると,どこがリビルドしたのかは,わかるものなのだ。工場に行くと,クランクの組み立てを見せていただける。どれほどの精度で加工しているのかは,工程を見ているとよくわかるものだ。
一本のクランクを組み立てるだけで,丸2日から3日かけるのだそうだ。銅ハンマーで軽くたたきながらマイクロメーターで数値を計測することを何度も何度も繰り返す。気の遠くなるような工程を経て,素晴らしいクランクが出来上がるわけだ。

マグネットと接合されるテーパー部分も綺麗になっていることに注目。すでにメーカー欠品となっている内側のローラーベアリングもすべて新品に交換されている。

クランクのリビルドができる工場は世界的にも極めて少ない。

Zエンジン
Zエンジン
Zエンジン
Z




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クランクの組み立てである。コンロッドの内側の磨滅は見事に修理されており,美しい。

Zエンジン
Zエンジン

Zエンジン




クランクの中心から組み始める。接合部は溶接してあるのだが,この溶接部分も,熱が回って歪まないように,コツがいるのだそうだ。

Zエンジン
Zエンジン




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J&Jのエンジン

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制作過程の最初から,写真を撮影していただいている。

下は,クランクの先端とマグネットの接触面の写真である。
これはメーカーが削ったテーパー状になっている。マグネット側には,セルスターターのクラッチが内臓されている。それが経年劣化で滑り始めると,このテーパー部分のボルトを外して中のローラーやスプリングを交換するわけだが,その交換作業ができちんとできるショップが実はかなり少ないのだ。
ボルトはハイトルクのものが販売されているが,なんでもいいから強く締めればよいというわけでもない。テーパーにぴったりと擦り合わせて,規定のトルクで締める。

その作業ができないと,下記の写真のように,磨滅してしまう。
クランクシャフトの先端と,マグネットの内側のささくれを観ていただきたい。こうなってしまうと,もう使えない。平気で使っているところが多いが走行中に外れると大変だ。
ネットオークションなどでマグネットが販売されているが,大抵の場合,こうなってしまているものだそうだ。中古品を買うときは内側の写真を確かめさせてもらうことが大事である。

Zエンジン
Zエンジン
Zエンジン



コンロッドの内側の磨滅も観てもらいたい。これも修理されて,その右の写真のようになる。コンロッドとクランクシャフトの間は経年劣化で必ず磨滅する。そうするとコンロッドが左右に振れるようになってくる。その振れが,ピストンを左右に振れさせて,エンジンが煙を吐くようになる。コンロッドのピストン側を持って左右に動かしてみるとそれがわかる。何本ものクランクを自分で触って,コンロッドの振れの許容度を知らなくてはならない。

Zエンジン
Zエンジン




エンジンのオーバーホールと言っても,こういった細かいことをきちんとできるかどうかが大事なのだ。出来上がりのエンジンが全くの別物になる。
オーバーホールの値段はどのショップでも似たり寄ったりだが,作業工程がまったく異なる。J&Jさんでコンプリートエンジンを一機作ってもらうと,一生モノだと言われる所以である。




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J&Jのエンジン

Z エンジン
Z エンジン



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J&Jさんで全バラのエンジンを並べたところである。
各パーツをひとつひとつ,入念にチェックする。

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当方でバラしたエンジンを送ったところ,ダメージのある部分の写真を送信いただいた。
これらの写真の,どこにダメージがあるのか,おわかりだろうか?

Z専門のショップだというところに,これら5枚の写真を示してみたら良い。「この部分がダメージで,これはどのように修理する」
・・・のか,ということを,カストマー,即ち顧客に明確に説明できるショップを選ぶべきなのはいうまでもない。

経年劣化してきたエンジンを分解整備するに当たり,適格な指摘と,その完璧な修理ができるショップは,ことの他,少ないのである。貴重な文化遺産であるZのエンジンのオーバーホールは,正確な見識のあるショップに委ねるべきであるのは言うまでも無い。「なんでもできます」「すべてきちんとします」と言うショップではなくて,これはここがどのようにダメなので,このような技術で修理します,と答えることのできるショップを選ぶべきだ。

「ただ単に,その商売をしているからプロである」,ということと,「その技術と見識のすべてを持っているから,プロである」,ということの差異を知るべきであろう。

J&Jは,その観点からすると,数少ない,本当のプロショップである。

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