Ｚのエンジンを分解するときの注意点を。

　Ｚに限らないが，およそ自動車・バイクのエンジンを分解するときは，ボルトの固着がある。無理すると捩じ切ってしまうから，すこしでも固着していると思ったら，ラスペネやＣＲＣなどの浸透性潤滑剤を吹きつけてしばらく放置すると良い。

　基本的に，エンジンはボルトを解いていけば，分解できるので，たいした問題はないはずだが，Ｚのエンジンの場合，ヘッドを外した後，シリンダーとクランクケースを離すときが一番難しいかも。

　エンジンはプラスティックハンマーでコツコツと叩く。ガツンとしないこと。あくまでも優しく，ドアをノックする調子で，コンコンと何度も叩くと，だんだん剥がれて来る。
　Ｚの後期型のエンジンは，シリンダー横に，プライバー（Ply Bar=長いマイナスドライバーの曲がったみたいなの。テコの原理で力を入れるときに使う道具。）を差し込む隙間があるが，前期型にはない。

　シリンダーフィンの上下に補強の入っている部分と，クランクケースはオイルプレッシャーのあたりのリブとの間に，プライバーを差し込む。
エンジンはアルミの鋳物なので，くれぐれも割らないように。床に落としたり，無理にこじると簡単に割れます。