先般来手間取っていた剥離は，強力な剥離剤がきたから，急にはかどりだした。剥離剤をかけてから，しばらく放置しておくのがコツと言えばコツ。中まで染み入ると，古い塗装がペラペラとはがれてくる。

　１号車（カワサキZ2＝Z７５０RS）のホイールとスイングアームはモトマーチン。ショックは赤いマルゾッキ。当時の雰囲気のレーサーである。ホイールも剥離に手間取っていたが，この新規の剥離剤で，急に綺麗になった。当初予定していたフレームは修理に費用がかかりすぎるので，塩漬け。代わりのフレームがやっと来た。エンジンはもう組み上げ準備が完了している。

　２号車（カワサキ　Z1000Rベースのサーキットレーサー，エディ・ローソンの実車がモデル）のフレームはほぼストリップ。小物がまだ。エンジンはクランクケース下側のブラストと，全体の塗装が残っている。

　３号車Z1000R（カワサキ　ローソン　レプリカのストリート仕様）と５号車Z1Rのエンジンの塗装が始まっている。ブラスト処理したオイルパンから始めて，クランクケースに至る。こちらも，まだまだ準備過程。Z1Rはフレームの修理中。

　４号車Z750　A4は，錆びたパーツをどうするのか，再メッキにするのかどうかが問題。山の中の倉庫で錆びて眠っていた車体だから，なかなか大変。

　以上，空冷カワサキ5台，今年中に走り出すのはどれかな？