カワサキZ２の公式写真（カワサキ本社提供）
カワサキＺ２は，７３年１月から試作車の製作が始まった。そして，Ｚ１が７２年型から７３年型へと移行していくにしたがって，連動してＺ２の細目も変化していく。Ｚ２の試作車は７３年１月生産なので，最初期のものは７２年型Ｚ１と共通するところが多い。
４８年３月のＺ2初期型の発売時には，すでにＺ１のフレーム番号は９０００～１００００番付近に到達していた。そういったことから，Z2のフレーム番号１番は，Z1の５０００～６０００番台あたりを生産していた頃ではないかと推測される。
Z2最初期のロットは，シリンダーは１枚ガスケットのもので，ヘッドは砂型の，いわゆるなごりヘッド（ブローバイの跡が残っているもの）である。その一枚ガスケットシリンダーが装着されていたZ2は，フレーム番号１０００番から１１００番手前ぐらい（初年度登録 ４８年５月車まで）までであり， 排気量の刻印は段付き浮き大文字である。
Z2はフレーム番号２５番まで（と思われる）が試作機で，市販された２６番以降と多少仕様が異なる。４８年１月にＺ２試作車２５台程度製造されたが，それらには，無番マフラー，かまぼこフロントフォーク，シートは黒スポシートに センターバンド付き，２８パイキャブなどのＺ１最初期型（７２年式）の部品が付いている。
Ｚ２最初期型のキャブレターはＺ１初期同様 ドレンが真下の六角になっているタイプである。この初期型のキャブは仕向け地によって刻印が異なり，北米向けは１４７，ヨーロッパ向けは１４９，そしてZ2国内向けには２０２の番号が打ってある。
いわゆる無番マフラーは，Z1の１番から６０００番あたりまでで，小刻印マフラーはZ1の６０００番あたりから９０００番ぐらいまでに装着されている。それ以降は末尾３６Sである。対してZ2においては，フレーム番号２６番以降，５０番台くらいまでが小刻印マフラーで，その後は末尾３６Sになる。
★★★★★
文中間違いや誤解があればご教授くださると幸甚です。
空冷 カワサキ Ｚ１，Ｚ２，Ｚ１０００Ｒ，のカスタム＠京都コンピュータ学院自動車制御学科
ＫＣＧ レーシング
日本最初の自動車制御学科
京都コンピュータ学院
京都情報大学院大学