Z1　プロトタイプ（先行試作車）その②

Ｚ１プロトタイプの特徴を記しておきたい。プロトタイプは，設計のとおりに制作されたものである。モニタリングのために，マスコミやディーラーに配布され，各方面からの意見を基に改良され，そして，市販車の仕様が決定された。

エンジンの特徴を記す。

・背の低いシリンダースタッドナット
これは，市販の最初期型に継承された。

・シリンダーヘッドから直接生えているブローバイ
エンジンのエアインテークには，ブローバイが斜め方向に直接生えている。これは，後ほど，真下に向いてブローバイが生えているようになり，次に，ゴム製のインシュレーターから生えるようになった。
ヘッドから直接ブローバイが生えているよりも，インシュレータから出ている方が，交換しやすいから，そうなったのだろう。

・スピードメータケーブル取り出し部分
エンジンのスピードメーター取り出し口のアタッチメントの，プラスネジの位置が異なっている。これはプロトタイプだけの特徴で，市販車の角度が変わったのは，何故なのかわからないが，おそらく，オイル漏れ対策であろう。

いずれも，Ｚ１プロトタイプ（試作車）の特徴である。

ガスケットは一枚もの。
砂型鋳物の造型，黒塗りとフィンのヤスリのかけ方などにも注目のこと。

あとは，スピードメータの２０の位置である。プロトタイプでは，２０の中ほどにバーが来ているが，その後の最初期型では２０の「２」の下に合うようになり，さらに，また，プロトタイプのような表示になった。

下の写真，左が，最初期型市販車のメーター。右は，それ以降のもの。
２０の数字とその左下のバーに注目。