空冷カワサキ，その中でもローソンレプリカ系は，歴史に残る名車である。Ｚ２が高度経済成長の日本の大衆路線の最高峰，Ｚ１が外国通にとっての憧れの最高峰とすると，サーキット・エンスー系の最高峰は，ローソンレプリカ，Ｚ１０００Ｒだった。

二本サスの伝統的なフォルムで，フレームは軽量化された肉薄パイプ。空冷Ｚの発展型のＪ系エンジンを搭載。カムはＺ１０００Ｊよりは多少ハイ。カーカーのマフラーが標準で付いてくる。
ノーマルのままでも現代の道路で十分走れる。Ｚ１Ｚ２系のブレーキは今となっては多少プアだが，Ｊ系は，とにかく，ストック状態で，きちんとまとまっているのである。Ｚ１０００Ｒは現在は高値で取引されているが，あまり知られていないＪ系はマーケットに結構残っていて，どちらかと言えば廉価である。最高値のＺ１０００Ｒ１と，同程度に希少なＺ１１００Ｒ，そして，Ｚ１０００Ｒ２の人気が高くて，他はあまり売れないけれども，安楽に走れて長距離で疲労しない現代のバイクにくらべると，乗ることがスポーツであることを教えてもらえるだろう。

写真は，Ｚ１１００Ｒ。Ｂｉｔｏチューン，異次元の彼方へと飛んでいける。美藤さんのチューンは素晴らしい。