カワサキ　Ｚ１０００Ｒ（Ｒ２）

１９８２年にエディ・ローソンのＡＭＡでの連勝を記念して，ワークスレーサーのレプリカとして発売されたＺ１０００Ｒの後継機種，第二世代である。
１９８３年にはエディ・ローソンはカワサキからホンダへと移籍したので，エディ・ローソンの広告イメージが消され，Ｚ１０００Ｒは単にスーパーバイクレプリカと呼ばれた。
Ｚ１０００Ｒ１より多少ハイカム化されており，キャブも少し改良されたものが付いていた。マフラーは依然カーカーであるが，サイレンサーは少し小径で音が静かになっている。
欧州向けは２本出しのマフラーが装着される。また，欧州向けと北米向けではフレームディメンジョンのキャスター角が異なっている。カム，キャブなどでも，Ｒ１よりは多少改良が進んでいる。メーターはＲ１とは異なり，一体式のものとなって照明が少し地味になっている。

全部で９０００台ほどが生産されたので，マーケットでの残存数も多い。空冷カワサキは初代の方がもてはやされ，マーケットプライスも高くなるのだが，よほどサーキットとエディ・ローソンに思い入れがある場合は除いて，空冷カワサキのレーサーレプリカと言うならば，Ｒ２がベストな選択だろう。基本はＺ１０００Ｊのエンジンなので，Ｚ１１００Ｒに比べると補修パーツも入手しやすく，メンテナンスも多少は楽である。
外装カラーは，北米向けはライムグリーンのみだが，欧州向けには赤白青のトリコロールがある。

写真提供；カワサキ