カワサキZ１１００GP

その次に出た一本サススイングアーム，空冷カワサキGPZ1100Fと紛らわしいのだが，似たような名前で登場したZ１１００GP，そのマイナーチェンジ版である。最初期モデルの空力カウルが不評だったのか，スピードメーターを変更してZ1000Rと同じフロントカウルを装着している。
インジェクションモデルで，当時としては最新の技術を搭載した２本サス，J系エンジンの発展系にインジェクション，カワサキのフラッグシップであった。

中古車マーケットで人気がイマイチな理由はインジェクションであるということ以外には見当たらない。距離を走っている個体ならば，すでに劣化している古いコンピュータ制御のインジェクションシステムをキャブに換装するだけで，空冷カワサキの真骨頂を見せてくれるだろう。

サイドシルエットを見れば解るように，かのローソンレプリカのインジェクション仕様だと思っても良いだろう。こちらはエンジンが最初から１１００ｃｃなので，Z1000RのS1タイプのカスタムを造るベースにしても良いかもしれない。
もちろん，インジェクションをいじれる技術があれば，最新の軽自動車のシステムを搭載するなどすれば，使い勝手の良いバイクができあがる。
もちろんそのままでも，たった一台，生涯の伴侶として良い名車であることに疑いはない。

写真提供；カワサキ