GPZ 900R/750R
初代ニンジャ，GPZ900Rとその国内向けであるGPZ750Rは，１９８４年デビューし，世界で絶賛された。その後，実に２０年の長きにわたって生産が続けられた。
1984 ZX900-A1から1989 ZX900-A6と，ZX750-G1，ZX750-G2は，前輪が１６インチで後輪が18インチ，それ以降のモデルは前輪が１７インチ化された。1999ZX900-A12以降はさらにフロントフォークのキャリパー取り付けダボの位置が変わり，キャリパーがトキコの６ポッドになった。リヤショックも変更され，スイングアームとのリンクも異なり，ラジアルタイヤとなった。
エンジンは数度にわたって改良されており，後期になればなるほど工作精度が上がっており，滑らかに回る。また，各所で摩耗に対する耐久性が向上している。逆に，前期であればあるほど，荒々しい空冷時代のカワサキの味わいが強くて楽しい。
カスタムするには，バランサ―のチェーンが強化されたA11以降とか，ロッカーアームの摩耗対策がなされた後のモデルが良いと言われるが，今となっては，さほど大差はない。エンジンの鼓動やノイズなど，荒々しさを楽しむなら，断然初期型である。また，７５０バージョンは，ハンドル位置が北米仕様と同じで少しアップであり，街中を普通に乗るにはとても扱いやすい名車である。フロント１６でリア１８というホイールサイズも，今の標準からすると変わっているように思われるだろうが，実に扱いやすいものである。現代の標準からするとブレーキが甘いと感じるかもしれないが，ならば，ブレンボの４Podの廉いのなどに換装すれば良い。マフラーを集合管にするのもいいし，二本だしだと，後ろ上から見たバックスタイルは，ジェット戦闘機みたいにツバサを広げているかの如くである。
以下はフレーム番号とエンジン番号。
1984 ZX900-A1
ZX900-A1 JKAZX2A1=EA000001
ZX900-A1 JKAZX2A1=EB500001
ZX900A-000001
1985 ZX900-A2
JKAZX2A1=FA015001
JKAZX2A1=FB505301
ZX900A-015001
1986 ZX900-A3
JKAZX2A1=GA031001
JKAZX1A1=FB512701
ZX900A-031001
1987 ZX900-A4
ZX900A-035101
1988 ZX900-A5 & ZX900-A5A
ZX900A-038501
1989 ZX900-A6
Ebony/Pearl Cosmic Gray
Luminous Polaris Blue/Galaxy Silver
ZX900A-042001~ JKAZX2A1=KA042001~
ZX900AE048501~
1990 ZX900-A7
Ebony/Firecracker Red (J3)
Ebony/Pearl Cosmic Gray(T4)
ZX900A-043001~056000 JKAZX2A1=LA048001~
ZX900AE048501~
1991 ZX900-A8
Ebony/Firecracker Red (J3)
Ebony/Pearl Cosmic Gray(T4)
ZX900A-056001~063000 JKAZX2A1=MA056001~
ZX900AE048501~
1992 ZX900-A9
ZX900A-063001~
ZX900AE048501~
1993 ZX900-A10
ZX900A-068001~
ZX900AE048501~
1998 ZX900-A11
Firecracker Red/Metallic Graystone(L7)
Lime Green/Pearl Alpine White(CK)
ZX900A-078001 ~ 085000
ZX900AE048501 ~
1999ZX900-A12
Firecracker Red/Metalilic Graystone(L7)
Lime Green/Pearl Alpine White(CK)
ZX900A-085001 ~
ZX900AE048501 ~
ZX750-G1
エボニー（H8)、ファイアクラッカーレッド（B1）、ルミナスポラリスブルー（M4）
ZX750G-000001~007800
ZX750GE000001~007800
ZX750-G2
エボニー／パールコスミックグレー（T4)、ファイアクラッカーレッド／ギャラクシーシルバー（M7）、ライムグリーン／ポーラホワイト（M9)、ルミナスポラリスブルー／ギャラクシーシルバー（L8)
ZX750G-007801~
ZX750GE007801~