筆者は不幸なことに，小学校から大学まで，楽しい授業というものを経験したことがない。学校なんて嫌いだった。学問は基礎から応用へと展開する。基礎理論や公式を学んでも，面白いと思ったことはほとんど無い。興味も無いことを覚えて理解することを，集団的に強要される学校という場が，大嫌いだった。
　だから，この京都コンピュータ学院における自動二輪特論（通称Z学）では，楽しい授業を目指している。
　学生さんが，楽しくいろんなことを学んでくれたらいい。そして，応用されている技術の中から，なにか興味を持ったことを，とことん追求してくれたらいい。アルミのポリッシュを習得して金属工学へと展開してもいいし，塗装を習得して化学反応を学び始めてもいい。もちろん，メーターや点火の電気回路を修理しながら，電子回路にまで興味が広がれば言うことは無い。そして，全体として，オートバイという乗り物と，世界に誇る７０年代日本の技術の結晶，カワサキZという名車を知ってもらったら，それでいいと考えている。
　まず応用を学ぶと，その理由を知りたくなり，基礎を知るという，逆の学び方もある。凡百の自動車整備の実習授業よりは，ずっと心に残るものがあるだろうと信じている。そして将来，２１世紀の日本の技術を支えてくれたら本望だ。

　本日で塗装がほぼすべて完了した。今週土日から急ピッチで組み上げていく。１号車カワサキZ2レーサーは，エンジンがほぼ組みあがった。
　筆者が主任の５号車カワサキZ1Rカスタムは，ホイールはミッチェルのポリッシュ，フロントフォークとスイングアームはカワサキGPZ900R（ニンジャ）を流用。キャブはFCR37パイ。ブレーキは，パフォーマンスマシーンである。１７インチで，アメリカンで，現代のウォンウォン系のご先祖様，元祖のセンスというべきかな。ちょっと変わってるけれど，中古パーツの都合でこうなった。マフラーはKERKERのメッキか，手持ちのBitoR&Dチタン＆カーボン。バックステップもBito。もうすぐ全貌をお披露目する。