カワサキZ考古学；概論（空冷カワサキの各車種を紹介しています。）
車台番号とエンジン番号・カワサキ１Z1,Z2,Z1000R
レストア・カワサキZ1，Z2，Z1000R
空冷Z関連の技術に関するtips・カワサキ空冷Z
カワサキ空冷Ｚ系，Ｊ系
北海道バイク紀行2011
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J&Jのエンジン
昨年暮れから今年にかけて，淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。
シリンダーのスリーブはワイセコなどからも出ているが，圧倒的にカワサキ純正が良いのだそうだ。メーカー純正で他には真似のできないパーツがいくつかある。クラッチハウジングのインナープレート，Zエンジン後期型のバルブガイド，などもそうである。その金属の組成が特殊で，カワサキでしか生産できないという。市販の金属素材には，メーカーがブレンドした合金と同じものが無いという訳だ。
Zの１０００ｃｃのシリンダーにワイセコ１１００ｃｃのピストンである。このエンジンには，ワイセコのスリーブを使用した。それで厚みが２．６６ｍｍ残っているのである。
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