カワサキZ考古学；概論（空冷カワサキの各車種を紹介しています。）
車台番号とエンジン番号・カワサキ１Z1,Z2,Z1000R
レストア・カワサキZ1，Z2，Z1000R
空冷Z関連の技術に関するtips・カワサキ空冷Z
カワサキ空冷Ｚ系，Ｊ系
北海道バイク紀行2011
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J&Jのエンジン
昨年暮れから今年にかけて，淡路島のJ&Jさんに制作して頂いたエンジンである。
クランクが完成し，ミッションとクラッチハウジングが出来上がると，実際にクランクケースに乗せてみて，各ミッションのINPUTとOUTPUT，一速から５速まで，ブッシュの当たり具合や，各ギヤの横方向のクリアランスを確かめる。
必要ならば，さらに微調整を加える。
「滑らかに回転するかどうか」，というのは，口で言うのはたやすいが，指先で感じる実に微妙なレベルの違いがあるのだ。
それは，何機ものエンジンを組み立てた経験に基づいた「見極め」である。同じエンジンにこだわり続けて，到達するところであろう。
サービスマニュアルには，クリアランスは何ｍｍから何ｍｍと書いてある程度である。その幅の中に最適値があり，そこが真のプロが見極める「ポイント」である。
これは言葉では伝えることができない，まさに職人技の世界だ。
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