空冷　カワサキ　Ｚ１，Ｚ２，Ｚ１０００Ｒ，のカスタム＠京都コンピュータ学院自動車制御学科

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京都コンピュータ学院自動車制御学科
法然院の白砂壇(びゃくさだん） 法然上人ゆかりのお寺。１６８０年（延宝８）法然上人ゆかりの地に念佛道場が建立され，忍澂和尚によって，現在の伽藍の基礎が築かれたという。紅葉の季節には，必ず訪れたいところである。

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ＫＣＧが全面支援し，天津科技大学に中国初の自動車制御学科が誕生！ 2008年9月19日(金)

京都コンピュータ学院自動車制御学科　日本最初のＣａｒＩＴの学科。

京都コンピュータ学院　日本最初のコンピュータ教育機関。

京都情報大学院大学　日本最初のＩＴ専門職大学院。

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真如堂は、正式には鈴聲山真正極楽寺（れいしょうざん　しんしょうごくらくじ）という。比叡山延暦寺を本山とする天台宗のお寺である。

京都の紅葉は真如堂というくらい，紅葉で有名だが，時節になると観光客が多い。平日の早朝に行くと良い。

ホームページは　http://shin-nyo-do.jp/


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GPZ 900R/750R

初代ニンジャ，GPZ900Rとその国内向けであるGPZ750Rは，１９８４年デビューし，世界で絶賛された。その後，実に２０年の長きにわたって生産が続けられた。
1984 ZX900-A1から1989 ZX900-A6と，ZX750-G1，ZX750-G2は，前輪が１６インチで後輪が18インチ，それ以降のモデルは前輪が１７インチ化された。1999ZX900-A12以降はさらにフロントフォークのキャリパー取り付けダボの位置が変わり，キャリパーがトキコの６ポッドになった。リヤショックも変更され，スイングアームとのリンクも異なり，ラジアルタイヤとなった。

エンジンは数度にわたって改良されており，後期になればなるほど工作精度が上がっており，滑らかに回る。また，各所で摩耗に対する耐久性が向上している。逆に，前期であればあるほど，荒々しい空冷時代のカワサキの味わいが強くて楽しい。
カスタムするには，バランサ―のチェーンが強化されたA11以降とか，ロッカーアームの摩耗対策がなされた後のモデルが良いと言われるが，今となっては，さほど大差はない。エンジンの鼓動やノイズなど，荒々しさを楽しむなら，断然初期型である。また，７５０バージョンは，ハンドル位置が北米仕様と同じで少しアップであり，街中を普通に乗るにはとても扱いやすい名車である。フロント１６でリア１８というホイールサイズも，今の標準からすると変わっているように思われるだろうが，実に扱いやすいものである。現代の標準からするとブレーキが甘いと感じるかもしれないが，ならば，ブレンボの４Podの廉いのなどに換装すれば良い。マフラーを集合管にするのもいいし，二本だしだと，後ろ上から見たバックスタイルは，ジェット戦闘機みたいにツバサを広げているかの如くである。

以下はフレーム番号とエンジン番号。

1984 ZX900-A1
ZX900-A1 JKAZX2A1=EA000001
ZX900-A1 JKAZX2A1=EB500001
ZX900A-000001

1985 ZX900-A2
JKAZX2A1=FA015001
JKAZX2A1=FB505301
ZX900A-015001

1986 ZX900-A3
JKAZX2A1=GA031001
JKAZX1A1=FB512701
ZX900A-031001

1987 ZX900-A4
ZX900A-035101

1988 ZX900-A5 & ZX900-A5A
ZX900A-038501


1989 ZX900-A6
Ebony/Pearl Cosmic Gray
Luminous Polaris Blue/Galaxy Silver
ZX900A-042001~ JKAZX2A1=KA042001~
ZX900AE048501~

1990 ZX900-A7
Ebony/Firecracker Red (J3)
Ebony/Pearl Cosmic Gray(T4)
ZX900A-043001~056000 JKAZX2A1=LA048001~
ZX900AE048501~

1991 ZX900-A8
Ebony/Firecracker Red (J3)
Ebony/Pearl Cosmic Gray(T4)
ZX900A-056001~063000 JKAZX2A1=MA056001~
ZX900AE048501~

1992 ZX900-A9
ZX900A-063001~
ZX900AE048501~

1993 ZX900-A10
ZX900A-068001~
ZX900AE048501~

1998 ZX900-A11
Firecracker Red/Metallic Graystone(L7)
Lime Green/Pearl Alpine White(CK)
ZX900A-078001 ~ 085000
ZX900AE048501 ~

1999ZX900-A12
Firecracker Red/Metalilic Graystone(L7)
Lime Green/Pearl Alpine White(CK)
ZX900A-085001 ~
ZX900AE048501 ~


ZX750-G1
エボニー（H8)、ファイアクラッカーレッド（B1）、ルミナスポラリスブルー（M4）
ZX750G-000001~007800
ZX750GE000001~007800

ZX750-G2
エボニー／パールコスミックグレー（T4)、ファイアクラッカーレッド／ギャラクシーシルバー（M7）、ライムグリーン／ポーラホワイト（M9)、ルミナスポラリスブルー／ギャラクシーシルバー（L8)
ZX750G-007801~
ZX750GE007801~

GPZ 900R/750R

初代ニンジャ，GPZ900Rとその国内向けであるGPZ750Rは，１９８４年デビューし，世界で絶賛された。その後，実に２０年の長きにわたって生産が続けられた。
1984 ZX900-A1から1989 ZX900-A6と，ZX750-G1，ZX750-G2は，前輪が１６インチで後輪が18インチ，それ以降のモデルは前輪が１７インチ化された。1999ZX900-A12以降はさらにフロントフォークのキャリパー取り付けダボの位置が変わり，キャリパーがトキコの６ポッドになった。リヤショックも変更され，スイングアームとのリンクも異なり，ラジアルタイヤとなった。

エンジンは数度にわたって改良されており，後期になればなるほど工作精度が上がっており，滑らかに回る。また，各所で摩耗に対する耐久性が向上している。逆に，前期であればあるほど，荒々しい空冷時代のカワサキの味わいが強くて楽しい。
カスタムするには，バランサ―のチェーンが強化されたA11以降とか，ロッカーアームの摩耗対策がなされた後のモデルが良いと言われるが，今となっては，さほど大差はない。エンジンの鼓動やノイズなど，荒々しさを楽しむなら，断然初期型である。また，７５０バージョンは，ハンドル位置が北米仕様と同じで少しアップであり，街中を普通に乗るにはとても扱いやすい名車である。フロント１６でリア１８というホイールサイズも，今の標準からすると変わっているように思われるだろうが，実に扱いやすいものである。特に，後輪１８インチのジャイロ効果と低重心で，非常に安定感がある。
現代の標準からするとブレーキが甘いと感じるかもしれないが，それならば，ブレンボの４Podの廉いのなどに換装すれば良い。
マフラーは集合管にするのもいいし，二本だしだと，後ろ上から見たバックスタイルは，翼を広げるジェット戦闘機の如くになる。各社から今なおカスタムパーツがたくさん出ているので，数十年先までパーツ供給に困ることなどないだろう。僅か数年で姿を消すような機種は，生産終了後１０年で乗れなくなるが，Zとニンジャは，そういうことはないと思われる。

以下はフレーム番号とエンジン番号。

1984 ZX900-A1
ZX900-A1 JKAZX2A1=EA000001
ZX900-A1 JKAZX2A1=EB500001
ZX900A-000001

1985 ZX900-A2
JKAZX2A1=FA015001
JKAZX2A1=FB505301
ZX900A-015001

1986 ZX900-A3
JKAZX2A1=GA031001
JKAZX1A1=FB512701
ZX900A-031001

1987 ZX900-A4
ZX900A-035101

1988 ZX900-A5 & ZX900-A5A
ZX900A-038501


1989 ZX900-A6
Ebony/Pearl Cosmic Gray
Luminous Polaris Blue/Galaxy Silver
ZX900A-042001~ JKAZX2A1=KA042001~
ZX900AE048501~

1990 ZX900-A7
Ebony/Firecracker Red (J3)
Ebony/Pearl Cosmic Gray(T4)
ZX900A-043001~056000 JKAZX2A1=LA048001~
ZX900AE048501~

1991 ZX900-A8
Ebony/Firecracker Red (J3)
Ebony/Pearl Cosmic Gray(T4)
ZX900A-056001~063000 JKAZX2A1=MA056001~
ZX900AE048501~

1992 ZX900-A9
ZX900A-063001~
ZX900AE048501~

1993 ZX900-A10
ZX900A-068001~
ZX900AE048501~

1998 ZX900-A11
Firecracker Red/Metallic Graystone(L7)
Lime Green/Pearl Alpine White(CK)
ZX900A-078001 ~ 085000
ZX900AE048501 ~

1999ZX900-A12
Firecracker Red/Metalilic Graystone(L7)
Lime Green/Pearl Alpine White(CK)
ZX900A-085001 ~
ZX900AE048501 ~


ZX750-G1
エボニー（H8)、ファイアクラッカーレッド（B1）、ルミナスポラリスブルー（M4）
ZX750G-000001~007800
ZX750GE000001~007800

ZX750-G2
エボニー／パールコスミックグレー（T4)、ファイアクラッカーレッド／ギャラクシーシルバー（M7）、ライムグリーン／ポーラホワイト（M9)、ルミナスポラリスブルー／ギャラクシーシルバー（L8)
ZX750G-007801~
ZX750GE007801~

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紅葉の盛りである。
京都の永観堂　禅林寺。
真っ赤や黄色や緑色とオレンジ色。
綾なす紅葉の美しさ。

丁度今は，夜９時までライトアップしている。
　　以下，写真を５枚。


















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　　急に寒くなってきた。冬の気配が漂う。都の秋の綺麗なことと言ったら，毎年，新たな発見があって，美しいもんだと感心する。

　透き通り始めた空気の中で，紅葉がまっさかりである。

　この秋は，あれやこれやと忙しくて，実習授業には出られない日が続いている。ほんの１時間程度でいいから，二週間に一度くらいは乗りたいと思っている。












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京都の秋は美しい。
バイクに乗ってほんの１５分も走ると，お寺や神社の境内や，街を取り囲む山々で，春は桜に，秋は紅葉に包まれる。

学生時代を過ごすのは，京都。
人生一段落ついたら，京都。
京都に暮らしてみてほしい。



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いきなり寒くなってきた。秋である。
北山に行くと，紅葉ちらほら。

創立４５周年の記念行事も一段落して，疲れも残る今日この頃，皆様にはお変わりなく・・・。しかし，季節がいきなり変わってしまっていた。ここしばらく忙しすぎて，何をしているのかわからないうちに日々を重ねてしまったような・・。

金属の塊のZ2は，きちんと手入れして保管しておけば，何年経とうと，同じように輝いている。プラスティックの塊みたいな最近のバイクとは違うところ・・。